Jan 03, 2024
Lime은 e 제품군을 출시할 것으로 예상됩니다.
보이시시는 전자 스쿠터가 단순한 즐거움 이상의 용도로 사용될 수 있기를 바라고 있습니다.
보이시시는 올 여름부터 전자 스쿠터가 단순한 즐거움 이상의 용도로 사용될 수 있기를 바라고 있습니다.
화요일에 보이시 시의회 의원들은 Lime과의 새로운 계약에 따라 시의 새로운 전자 스쿠터 및 전자 자전거 프로그램이 어떤 모습일지 미리 살펴보았습니다. 회사는 새로운 마이크로 모빌리티 네트워크에 대한 계획을 마무리하고 전기 스쿠터와 전기 자전거를 도심이나 도심에 집중시키는 것이 아니라 도시 전역에 배치하기 위해 구축된 새로운 시스템을 통해 7월 중순에 출시할 준비를 할 것으로 예상됩니다. 보이시 주립대학교 근처.
이 전술은 5년 전 전자 스쿠터가 처음 도입된 이후 전자 스쿠터에 대한 보이시의 정책 변화를 나타냅니다. 당시 시에서는 보도를 막는 장치에 대한 벌금과 수수료를 받고 보이시에서 운영할 수 있는 3개의 회사를 허가하고 도시 거리에 있을 수 있는 차량 수를 제한하기로 결정했지만 시장은 대부분 규제되지 않았습니다.
지난 가을, 시는 단일 운영자 시스템으로 전환하여 시내 안팎에서 즐거움을 누리기 위한 것이 아니라 교통 대안을 위해 보다 지속 가능하도록 장치를 도시 전체에 배치하는 시스템을 설계할 계획을 발표했습니다. 또한 단일 회사와 계약을 체결하면 시가 인도를 막지 않고 특정 지역에 주차하거나 기타 안전 규칙을 마련하지 않도록 시 경계 내에서 전기 스쿠터 운영을 더 쉽게 통제할 수 있습니다.
Lime은 Bird가 올해 초 보이시 시의회에 항소한 후 보이시 시가 계약하기로 선택한 회사로 선정되었습니다.
이는 1년 동안 진행되는 파일럿 프로그램이며 그 효과는 계속해서 평가될 것입니다.
잠재적인 Lime 고객은 다양한 종류의 장치를 사용하여 시내를 돌아다닐 수 있습니다.
이 차량에는 현재 운영 중인 3개 회사의 총 차량 수에 해당하는 800대의 전기 스쿠터와 최소 150대의 전기 자전거가 포함됩니다. 이 회사는 또한 여전히 2륜 장치이지만 사용자가 탑승하는 동안 일어서도록 요구하는 대신 좌석을 장착한 좌석형 전자 스쿠터의 가능성도 테스트하고 있습니다.
또한 필요에 따라 사용하려는 사람에게 제공되는 접근 가능한 전기 스쿠터 사용을 위한 적응형 장치도 있을 것입니다. 이러한 장치는 전동 휠체어와 유사합니다.
이 새로운 시스템은 또한 쇼핑 센터와 같이 교통량이 많은 지역, 환승 통로 및 "지정된 공평 구역"에 특정 비율로 도시 전역에 장치를 배치할 것입니다. 이러한 형평 구역의 위치와 이를 설정하는 데 어떤 기준이 사용될 것인지에 대한 자세한 내용은 화요일 밤에 공개되지 않았지만 시 공무원의 이전 의견에 따르면 이는 일관된 접근권을 갖지 못할 수 있는 저소득층 주민의 비율이 더 높은 지역을 의미할 가능성이 높습니다. 자동차로.
Lime은 하루 종일 지정된 모든 지역에서 장치를 계속 사용할 수 있도록 도시 전역에서 매일 장치의 균형을 재조정해야 합니다.
보도나 휠체어 경사로를 막는 전자 스쿠터는 장애인 커뮤니티에 속해 있든 없든 Boiseans에게 끊임없는 좌절의 원천입니다.
이 새로운 시스템은 스쿠터 고객의 불규칙한 주차 문제를 해결합니다. 보이시 시내와 BSU에서 시는 사용자가 장치를 표시된 특정 구역에 놓아야만 장치를 멈출 수 있는 필수 주차 위치를 고려하고 있습니다. 그리고 인근 지역에는 사용자가 주차를 마친 후 최대 1달러를 할인받을 수 있는 선호 주차 구역이 있을 것입니다.
또한 불만 사항에 대한 응답 시간이 더 빨라지고 위반에 대한 처벌이 강화될 것입니다.
Lime 기기의 가격도 다릅니다. 표준 가격은 잠금 해제 시 1달러이고 이후에는 분당 .36달러입니다. 사용자는 대중 교통과 마찬가지로 일일, 수일 또는 월간 패스를 구입할 수 있습니다. 누가 탑승하느냐에 따라 재정적 할인도 있을 것입니다.
저소득층 거주자는 70% 할인을 받을 수 있으며, 형평 지역에서 승차하면 50% 할인, 대중교통 정류장 근처에서는 10% 할인이 제공됩니다. 라이더는 선호하는 주차 공간에 주차하는 경우에도 1달러 할인을 받을 수 있습니다.