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May 13, 2023

공상 과학을 창조하기 위해 거대한 디자인을 갖춘 제로 재팀

Huge Design SR-X 컨셉 전기 오토바이는 Zero Motors SR/S입니다.

Huge Design SR-X 컨셉 전기 오토바이는 Zero Motors SR/S를 핵심으로 하며 표준 자전거의 속도와 파워를 그대로 유지합니다.

많은 오토바이 애호가들은 전기 오토바이 제조업체인 Zero Motors의 최신 모델이 휘발유 대신 전자로 작동한다는 이유만으로 최첨단 모델이라고 생각하지만, 최근 몇 년 동안 캘리포니아에 본사를 둔 이 회사는 표준에서 훨씬 더 벗어나기 위해 미적 측면에 손을 대고 있습니다. .

몇 년 전 Zero는 Honda 스포츠바이크에 거대한 디자인을 적용하여 디자인 하우스와 팀을 이루어 SM Custom을 만들었습니다. SM Custom은 세련되고 슬림하며 긍정적으로 도시에 초점을 맞춘 경량 전기 자전거입니다. 최소한의 외관 변경만으로 컨셉 자전거에서 생산 오토바이로 전환됩니다. 현재 SM Custom은 Zero FXE로 판매됩니다(아래 검토).

Zero는 Huge로 돌아가서 이번에는 이미 주목을 받고 있는 회사의 후광 스트리트 바이크인 SR/S를 타고 길을 가도록 했습니다(사진 끝 부분에 있음). 이제 거대한 디자인이 SR-X로 돌아왔고, SR/S의 에어로 차체 대부분을 제거하고 2050년을 배경으로 한 대부분의 영화에 적합한 미래 지향적인 디자인을 제공합니다. 또는 그 이후일 수도 있습니다.

거대한 디자인은 SR/S 차체를 제거하고 덕트로 흐르는 미래 지향적인 외관을 추가했습니다.

SR-X의 변경 사항은 Honda 1,000cc 스포츠바이크를 중심으로 제작된 Mono Racer라는 2016년 거대한 디자인 운동을 반영하지만 SR-X는 훨씬 더 급진적입니다. SR/S 앞유리가 떨어져 나갔고 기본 자전거의 4개 헤드라이트 세트 대신 다양한 LED 라인이 전방을 비춥니다. 뒤쪽에는 둥근 LED 테일 라이트가 짧게 위로 향한 테일 섹션에서 빨간색 빛을 투사합니다.

대형 풋페그는 훨씬 더 큰 동심형 마운트에 장착됩니다. 라이더는 편안하게 또는 공격적인 스포츠 라이딩을 위해 위치를 변경할 수 있습니다.

선박 중앙의 기본 풋페그는 가공된 페그를 고정하는 대형 원형 동심원 스타일 조각으로 대체되었습니다. 상단에는 SR/S 핸들바가 스톡 포크 튜브에 결합된 일부 낮은 레이서형 클립온 바로 교체되었습니다. 이것은 컨셉 자전거이기 때문에 이 자전거 시대에는 정보가 시신경으로 직접 펌핑될 가능성이 높기 때문에 백미러가 없습니다. Tron: Legacy의 라이트사이클에서 제자리에 있지 않은 차체는 배터리 팩을 둘러싸고 SR-X 상단 위로 흐릅니다.

전면 LED 바는 이음새가 없으며 빨간색 줄무늬로 강조됩니다. SR/S 앞유리는 오래전에 사라졌습니다.

"이 자전거는 스트리트 파이터와 트랙 자전거 사이의 고성능 전기를 위한 새로운 하위 카테고리를 정의하려는 시도입니다."라고 거대 디자인 책임자인 Bill Webb은 보도 자료에서 말했습니다. "우리는 진정한 스포츠 라이더들이 고성능 모터사이클의 순수한 기계적 매력과 실제 성능을 희생하지 않으면서 현대적이고 미래 지향적이며 깔끔한 미묘하고 균형 잡힌 디자인 접근 방식을 이해하기를 원했습니다."

테일업 시트 팬은 맞춤형 세계에서 인기 있는 트렌드입니다. 원형 LED 후미등은 터빈 느낌을 줍니다.

SR-X는 희석되지 않은 SR/S 기계식 플랫폼을 기반으로 제작되었으므로 스톡 서스펜션, 브레이크 및 140파운드 피트의 엄청난 토크를 제공하는 110마력 전기 구동계를 유지합니다.

효율성을 극대화하기 위해 제로 모터사이클은 전기 모터의 구동축에서 바로 뒷바퀴를 구동합니다. 기어는 없지만 일부 자전거는 모델에 따라 천천히 뒤로 이동할 수도 있습니다. 17.3kWh 배터리의 범위는 라이딩 중 부하와 열정에 따라 약 100마일입니다. 최고 속도는 전자적으로 시속 135마일로 제한됩니다.

2020년 제로 SR/S가 정지 상태입니다. 하지만 오랫동안은 아닙니다. 나는 그것에 많은 마일을 걸었습니다.

SR-X가 FXE를 모방하고 크게 변경되지 않은 채 생산에 들어갈 예정입니까? 이것이 전기 컨셉 오토바이의 아름다움입니다. 가스 구동 컨셉 바이크가 쇼룸에서 빛을 보기 위해 필요한 수정보다 현실(및 실제 생산)에 도달하는 시간이 더 짧습니다. Zero의 제품 개발 부사장인 Brian Wismann은 보도 자료에서 "Zero Motorcycles에서 우리는 디자인과 기술에 대한 열정으로 움직이고 있으며 SR-X는 이러한 열정의 완벽한 표현입니다."라고 말했습니다. "우리는 이 컨셉 자전거가 어떻게 업계의 미래에 영감을 주고 가능한 것의 한계를 계속해서 확장할 것인지 보고 싶습니다."