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Oct 14, 2023

2023년 알렉산드리아의 미끄러운 '스쿠터 상태'

데이터에 따르면 도시의 영구 도킹 없는 이동성 프로그램이 시작된 지 1년이 되었습니다.

도시의 영구 도킹 없는 이동성 프로그램이 시작된 지 1년이 지났지만 데이터에 따르면 전기 스쿠터 탑승률은 여전히 ​​팬데믹 이전 최고 수준으로 회복되지 않았습니다.

이달 초 교통 위원회 회의에서 공유 모빌리티 코디네이터인 Sean Martin은 전기 스쿠터와 자전거 탑승률이 2020년 최저치에서 회복되었지만 여전히 팬데믹 이전 수준에는 미치지 못하는 약 65,000명의 탑승자에 불과하다고 위원회에 말했습니다.

스쿠터는 2019년 알렉산드리아에서 가장 큰 화제 중 하나였습니다. 파일럿 프로그램의 일환으로 알렉산드리아에서 스쿠터를 운영한 첫 해 동안 전기 스쿠터를 이용한 여행은 248,711건이었습니다.

그런 다음 많은 경우와 마찬가지로 높은 승객 수가 전염병으로 인해 극적으로 감소했습니다. 2020년에는 알렉산드리아에서 전기 스쿠터 여행이 98,663건 있었습니다.

2021년에는 조금 나아져서 총 운행 횟수가 141,191회가 되었습니다. 2022년에는 계속 증가하여 총 174,009건의 운행을 기록했지만 여전히 첫해의 편재성과는 거리가 멀습니다.

마틴은 스쿠터에 대한 영구 프로그램이 2021년에 승인되었으며 첫 번째 허가는 2022년 4월에 승인되었다고 말했습니다.

마틴은 "우리는 알렉산드리아에서 영구적인 도킹 없는 이동성의 첫 해를 마무리하고 있습니다"라고 말했습니다.

현재 알렉산드리아에는 현행 시 조례에서 허용하는 최대치인 1,200대의 전자 스쿠터가 있으며, 전기 자전거는 500대(자전거 한도 800대보다 적음)가 있습니다.

Martin은 현재 알렉산드리아에는 5명의 운영자가 허용되어 있다고 말했습니다.

Martin은 스쿠터를 다루는 최신 기술 중 하나가 더 나은 추적이라고 말했습니다. 시는 스쿠터 회사가 Old Town 및 Del Ray와 같은 부유한 관광 중심지 지역 외부에 일부 스쿠터를 배치하도록 스쿠터 회사를 강제하는 지분 요구 사항을 준수하는지 여부를 확인하기 위해 추적을 사용해 왔습니다.

마틴은 추적 결과 처음에는 알렉산드리아 스쿠터의 71.7%가 올드 타운과 같은 "비공평 지역"에서 사용되고 있는 것으로 나타났다고 말했습니다. 하지만 시에서 전자 스쿠터 회사에 경고한 이후 그 비율은 약 59%로 떨어졌습니다.

한편, 시는 자전거와 스쿠터를 위한 추가 도킹 없는 목장과 같이 웨스트엔드에서 전자 스쿠터 기회를 확장할 수 있는 더 많은 기회를 찾고 있습니다.

최신 변경 사항 중 하나는 Old Town의 Robinson Landing 인근에 스쿠터를 위한 "느린 구역"이 제안된 것입니다. 마틴은 "시속 0 구역"을 고려했지만 라이더들이 스쿠터가 고장 났다고 생각하여 결국 느린 구역 안에 버릴 수도 있다는 우려가 있다고 말했습니다.